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共享单车停放难倒13条热线
2017-03-22     来源:北京日报     
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        本报记者 刘冕 
        “共享单车停到哪儿才合适?”市民张先生算是共享单车的忠实用户,手机里下载了4款共享单车软件,他说,“最近半年,我几乎每周骑车六七次,都是用手机扫码,骑上就走,图的就是随时租还的便捷。可除了收费的停车场,自行车停哪儿才算合法,谁能说清楚?在哪儿能查到?”
        昨日,记者带着他的疑问先后拨打了13个不同部门的热线电话咨询,回复五花八门,但“不知道”和“没有相关信息”成了出现频率最高的两句话。到底正规的自行车公共停车场都施划在哪儿,谁也没说清。
        乱停可举报 停哪儿不知道
        自行车停车场在哪儿?
        记者最先拨通了北京交通运输服务监督电话12328。接线员805号听完问题,给出答案:“建议您咨询一下122,我这边没有自行车停车的信息。”
        随后,记者拨打了122。一遍语音提示听完,直到听筒里传来“您未选择,等候超时,请您挂机”的提示,也没有找到符合自行车停车场咨询的选项。第二遍拨打122后,记者选择了3号菜单,因为这里包括相关政策咨询,其他选项是事故和紧急报警、拥堵报警等。可最终,还是找不到任何关于自行车的信息。
        96310“城管热线”的接线员挺痛快,直言:“我们这儿只负责接听举报电话,但是没有停车信息。”
        哪儿禁停公布了 停哪儿说不清
        本周一,西城区市政市容委发布“西城10条大街将禁止停放共享单车”的消息。其中涉及灵境胡同和西安门大街沿线、西黄城根南街、南北长街、府右街、大会堂西侧路、长安街沿线、太仆寺街、兵部洼胡同、石碑胡同。
        发“禁令”的部门是否知道车应该停在哪儿呢?
        记者先拨打了北京市非紧急救助热线12345,12937号接线员查询后表示,“没有登记(自行车)停车信息”。随后记者希望要到西城区热线电话继续咨询。话务员给出了“您是想要联系电话,还是想要我们去继续核实这个问题”的询问。记者表示两者都需要,并挂机等待回复。
        期间,记者通过114查询到北京城市管理委员会的电话,接电话的工作人员说:“这是西城的事儿,我们不是一个单位。”根据她提供的西城区市政市容委办公电话,记者联系到一位工作人员,对方很坦诚地说:“除了10条大街,其他地方就能停。具体哪儿有停车位,可以问问所属的街道。但是施划车位也得有一个过程。”
        隔了20分钟,12345回复:已经分别咨询了12328、12341和96156三个热线,给出可能了解信息的西城区交通委联系电话。
        单车软件只提示“禁停区”
        对于共享单车应该停到哪儿,各企业也大多采取了划“禁区”的方式来描述。比如打开摩拜单车的APP,会跳出“文明北京,绿色出行”的对话框,里面提到请勿将车停在长安街及其街道两侧的胡同、景区、公共设施和机关单位等区域。同时,这款软件给出的正确停车方式是:路边白线、停车圈或单车聚集区域。ofo对于停车的描述是:无固定停车点,结束使用后,将车辆停放至道路两旁的安全区域,方便他人取用。
        “禁止是一种管理手段,但更多的应该是疏导,并广而告之哪里可以停车。”市民张先生说。
        采访手记  
        规划好的自行车车位应该亮出来
        最近一段时间,不仅对共享单车说“禁”的信息多,给共享单车找地儿的信息也不少。比如广内街道的长椿街北口,街道利用治理“开墙打洞”后腾退出的空间,施划了非机动车停车区域;丰台区西罗园街道也在街道重点地区规划出40个共享单车停放点。
        可是这些停车位置都在哪儿?却没有哪个部门汇总并公开发布。即使是平日里我们用惯的电子地图,也不会推荐附近的自行车停车区。
        一辆自行车,随便一放。这事儿听上去不大。但北京各类的共享单车数量已经突破了30万辆。如果成百上千辆的自行车都由着性子乱放,这事儿就成了大事儿。
        俗话说,勿以善小而不为。给自行车立规矩。一方面要施划禁停区,一方面是找合理停车场。同时,到底在哪儿施划了停车位,自行车停车场能否也有诱导标牌,能否也加到电子地图上去?这事儿确实需要有人站出来、管起来。
        相关新闻  
        摩拜单车惹上专利官司
        本报讯(记者 任珊)昨日,记者从北京知识产权法院获悉,国内手机门禁品牌“令令开门”对北京摩拜科技有限公司侵犯其发明专利提起侵权诉讼,法院已正式受理此案。该公司还向北京市知识产权局提交侵犯专利权纠纷处理请求,市知识产权局予以立案。
        此案原告为深圳市呤云科技有限公司,公司核心产品为“令令开门”。该公司官网显示,“令令开门”2012年进入手机锁市场,拥有发明专利20多项,业务主要涉及智能手机门禁。
        该公司相关负责人曾表示,其涉及到“手机开锁”有一系列专利。如近场开锁,不需要联网直接用蓝牙开;还有远程开锁,用云平台下指令开锁,不论是摩拜此前的扫码开锁还是现在部分地区开展的蓝牙手机开锁,整个开锁的技术方式跟该公司专利技术高度吻合。
        此次呤云科技所诉侵权专利就涉及摩拜使用的智能车锁系统。据悉,“令令开门”在诉讼中要求摩拜单车停止侵权行为,并就其知识产权侵权行为对“令令开门”进行赔偿,但并未透露具体赔偿金额。
        摩拜单车表示,智能锁是摩拜单车的核心部件。该公司始终致力于推动科技创新,充分尊重和保护知识产权。“根据我们初步分析,摩拜不认同对方的主张,将积极通过法律途径寻求公正解决此事。”该公司有关负责人说。
        记者以北京摩拜科技有限公司为关键词,在国家知识产权局网站上搜索到33条数据。从专利所涉内容来看,既涉及对自行车车体如车架、轮叉、圆锥齿轮、挡泥板等硬件方面的技术改进,也有“智能锁”、“防盗技术”以及“刹车技术”(电机、电机系统及充电和刹车方法)的创新。
        相关信息显示,处于公开阶段的专利有15项,包括一种锁、一种马蹄形锁、两轮车或三轮车用的防盗监测设备及监测方法、防盗系统等专利。此外,一种锁及安装有该锁的自行车和防盗锁及其印刷电路板组件、自行车防盗系统、自行车等专利属于授权公告。
        “令令开门”与摩拜的“车锁之争”是否会影响其他共享单车?
        据了解,ofo小黄车有机械锁和智能锁,而摩拜单车投放市场的所有车都用的是智能车锁,其包含定位系统、报警模块、防盗锁三项功能,可使自行车实时定位,又避免了单车被盗,而且通过手机扫码后,信息传至云端实现自动开锁和关锁结账的功能。



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