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1号线苹果园站将改造扩容
2017-03-29     来源:首都之窗     
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       原标题:工期36个月,未来将实现“三线换乘” 1号线苹果园站将改造扩容

  北京西部最早的地铁站——苹果园站将在2017年改造扩容。北京市基础设施投资有限公司微信公众号近日对外披露,1号线苹果园站改造扩容工程已获得批复,工期3年。工程将对苹果园站的土建和设备系统进行改造和完善,消除各类安全隐患,站台和站厅也将扩大。

  站台站厅空间将扩大

  狭窄的站台只有几米宽,再有几根栏杆围挡,早晚高峰等车的乘客时常拥挤于此。随着近两年客流的增加,以及即将与地铁新线实现换乘,1号线苹果园站改造扩容已经迫在眉睫。

  北京市基础设施投资有限公司微信公众号对外披露,轨道交通1号线苹果园站改造工程项目建议书(代可行性研究报告)日前获得批复。

  据悉,该项目对既有1号线苹果园站土建及配套设备进行改造,扩大站厅及站台空间,并新增相关设备系统,使改造后的苹果园站满足客流需求。

  该工程通过对1号线苹果园站的土建和设备系统进行改造和完善,消除各类安全隐患,从而改善乘客换乘环境、提高换乘效率。目前敲定的工期为36个月。改造后的苹果园站将与苹果园枢纽一起提升苹果园地区形象,并极大方便北京市西部地区与城市中心区的交通联系。

  不出站换乘6号线S1线

  现在的北京地铁1号线苹果园站还不是换乘车站,但在建的地铁6号线西延及中低速磁悬浮S1线在此设站,未来苹果园站将实现“三线换乘”。

  6号线已经开工西延,在苹果园站实现与1号线的“握手”。规划显示,6号线西延工程西起金安桥站,东至6号线一期的海淀五路居站,跨越石景山区和海淀区。全程自西向东共设置金安桥站、苹果园站、苹果园南路站、西黄村站、廖公庄站及田村站6站,平均站间距达1.7公里。

  地铁S1线也在建设中。S1线呈现出“反Z”形状,自西向东分设石门营、小园、矿务局、上岸、石龙路、四道桥、金安桥、苹果园8座车站。目前,S1线已经由北京轨道交通技术装备集团旗下的磁浮公司负责建设。根据计划,S1线即将在2017年年底开通石门营至金安桥一段。而金安桥至苹果园区间也已进场施工,已完成1—15号墩之间约500米的围挡安装、场地环境清理及临水临电布置工作。

  未来在苹果园,三条轨道交通线车站将通过通道换乘,乘客不必出站。其中S1线车站位于地上,6号线西延车站则布局在地下。

  苹果园枢纽2019年完工

  “6号线西延有望在2018年底通车,有可能根据其它工程的施工进展,先通到苹果园南路站。”相关负责人说,三线换乘的时间仍旧要看包括苹果园枢纽在内的其它工程进展而定。

  苹果园枢纽是北京中心城西部大型交通枢纽和商务中心,建筑规模15万平方米,包括交通枢纽、1号线车站、6号线西延车站、S1线车站等几个部分,3个车站建筑规模总计为5.8万平方米。

  苹果园综合交通枢纽位于石景山区中部,是一座集轨道交通、快速公交、普通公交、出租车、小汽车、自行车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。2016年年底开始土方开挖工作,实现实质性进场施工。

  根据计划,苹果园枢纽力争于2019年建成投入使用,1号线、S1线和6号线三线换乘也有望同步投入使用。(曹政)

 




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